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除了销量之外,新轩逸还有哪些值得骄傲的地方?

发布时间:2019-10-25 16:43:19 已有: 4388 人阅读

据说九月是汽车市场的黄金月份,但今年的九月有些不同。

去年九月是汽车市场寒冷冬天的开始。“金九”汽车市场首次出现负增长。在经历了一年的下滑后,许多汽车公司正在尽最大努力为寒冷冬天的第二个九月的一场大战做准备,并争取一个美丽的转机。

然而,这场“金九”战争有点像最后一战。毕竟,销量能否突破,汽车公司能否翻身,时机很重要,但最重要的是汽车公司自身的综合实力。

作者认为,与其期待9月份的销售业绩,不如更加关注8月份的数据,因为这是最能反映汽车公司真实水平的数据。前一个6月和7月处于从5国向6国过渡的阶段,总销售额大幅上升,6月份甚至出现4.9%的正增长。不难估计,汽车市场的情况将在9月后有所改善,但这是在各种临时促销政策下获得的更多数据。

因此,如果没有政策和旺季的刺激,8月份的销售数据最能反映实际情况。根据乘用车协会的统计,8月份狭窄的乘用车市场同比下降9.9%。与前两个月的表现相比,这个数据非常令人眼花缭乱,但也更有说服力。

这是对不利市场形势的最佳反应。

在这个残酷的八月,东风日产给出了一个完美的答案。据工厂统计,8月份其终端销售总量达到10万台,同比增长4.3%,高于7月份的3.5%。前八个月,终端销售总量为715,178台,同比增长1.2%。8月,东风日产汽车在汽车制造商销量方面名列前三,并继续领先市场。

从数据来看,东风日产仅实现了一位数的增长,但在汽车市场逆行的环境下,这样的增长率足以让人羡慕。更重要的是,与那些销量大起大落的汽车公司相比,一家百万级汽车公司应该能够逆势实现稳定持续的增长。

在东风日产众多热卖车型中,轩逸家族的表现是最亮点。8月份,轩逸的总销量达到32,698辆,1-8月累计销量达到271,927辆,同比增长2.8%,在整体汽车市场排名第二。在汽车市场普遍疲软的时候,轩逸仍然是市场的积极能源代表。

数据源:乘法协会

值得注意的是,八月是新《玄一》上市后的第一个自然月。在市场的高度关注下,新选艺仍然没有让我们失望。在上市的满月,它贡献了28,898个订单单位,热度持续上升。

你知道,作为一个垂直替换模型,新的玄一仍处于产能攀升阶段,航站楼现有汽车不多,更不用说优惠待遇了。在各种不利条件下,我们仍能取得如此好的成绩,真是令人惊讶。由此也可以看出,新轩逸是一款具有强大市场活力的车型。

然而,在作者看来,新轩逸带来的行业意义绝不仅限于销量。它给A级轿车带来的影响是最值得关注的。

市场份额最大的一流汽车市场急需新的血液供应。

长期以来,甲等轿车,尤其是面向家庭用户的甲等轿车,一直是汽车制造商中最受欢迎的产品,也是一种无需费力打磨的车型。从市场份额来看,a股市场份额已经达到30%以上,超过了a股suv,目前是最大的细分市场。即使在汽车市场寒冷的冬天,月销量超过2万辆的甲等汽车也已经达到8辆,这在其他类别中是不可能的。

对于消费者来说,选择一辆甲级轿车也是一件非常简单的事情。毕竟,就产品实力而言,现有型号对市场有很大的需求。在10万至15万辆合资的甲等轿车中,几乎没有一种车型空间不够大、装备不足、性价比不高。即使你闭着眼睛买,你也不会后悔。

然而,恰恰是因为这种级别的用户太容易取悦,所以大汽车公司不会花费精力去创造一种具有新产品概念的汽车。随着时间的推移,产品类别和消费者群体将变得越来越固化。人们不会因为喜欢轿车而选择轿车,年轻人也不会因为轿车而感到兴奋。

如果这种情况继续下去,甲类轿车只能被动地消费新需要的顾客,而不能主动吸引新的用户群体。在当前的市场环境下,缺乏产品魅力是最可怕的事情,也是市场衰退的根源。

随着新优雅的出现,家庭轿车不再无聊。

对此,新轩逸决定改变甲等汽车的现状。

从设计上不难看出,新轩逸轿车充满了一种明亮的年轻态度。无论是v-motion 2.0系列的正面,还是隐藏的C柱,还是接近豪华跑车的高宽比,在这些最明显的地方,新轩逸带来了前所未有的运动感,与前代车型相比有着明显的风格差异。

新宣仪的这种变化不是为了变化。这种更大胆、更突破性的产品色调是当前市场最需要的。毕竟,由年轻人组成的新一代家庭已经成为轿车的主要消费者。他们不会喜欢那些淡而无味、有点油腻的汽车。即使是作为一辆服务和家庭用车,也要有一个帅气的外表,跟上时代的配置,甚至有一些控制的乐趣。这些因素是新优雅的主要驱动力。

坐在车里,你面前的一切都会激起你强烈的好奇心。中控台包裹着大量柔软的材料,既有阶级感又有温暖感。中间悬挂的8英寸高清触摸屏和7英寸高清彩色tft仪器屏幕显示出强烈的科技感。这样形成的双屏智能娱乐系统也可以与手机的专用应用相连接,为年轻用户提供在线智能服务。

对于用户最关心的空间、油耗、舒适度等指标,新轩逸也有针对性的升级。日产全新的cmf模块化平台显著改善了新轩逸汽车的内部座椅空间。经过实际测量,新一代轩逸内侧空间超过1480毫米,最小后膝空间也超过646毫米,极限达到907毫米水平。

在动力方面,新轩逸采用升级后的第三代hr16发动机,配备了e-vtc电动无级可变气门正时控制技术、tcv多级扰流板控制技术和egr废气再循环系统等新技术。最大功率增加到102kw,最大扭矩达到169nm,配合无级变速器提供平稳和全功率性能。在众多节能技术的帮助下,100公里的油耗水平可以达到4.9升/100公里,已经达到了A级混合动力车的水平。你知道,提高发动机的功率并减少100公里的油耗并不难。这不是一件不可企及的事情,但同时做好这两件事将考验汽车制造商发动机的技术实力。

由于cmf平台的高度兼容性,新玄一可以搭载许多原本只用于乙类车辆的配置,如ifcw超视距碰撞警告、eapm油门踏板误差校正、cta倒车侧警告和ida疲劳智能警告系统,这些都是同一类车辆独有的。这使得新轩逸在安全性方面表现更加出色,进一步提升了整车的价值。

同样,由于cmf平台具有极高的零件通用性,不仅可以降低研发成本,提高核心性能指标,还可以有效延长各子系统的使用寿命,提高整车的可靠性,进一步发展玄一家族最引以为豪的。

打破传统的产品思维是新宣毅最骄傲的事情。

回顾近年来A级轿车的发展,以新的豪华型为节点,实在令人失望。许多比新轩逸更早出现的车型在销量方面取得了良好的表现,但它们似乎总是缺乏一点生气。凭借看似强劲的市场份额,大多数甲等轿车遵循过去的产品策略,无法从根本上使甲等轿车更具活力。

随着市场的持续下跌和分化现象的不断加剧,每一个细分市场都不可避免地会在那一天重新洗牌。也许只有那些敢于突破现有模式的汽车才能真正成为赢家。

仅从销量来看,新宣毅8月份的表现还算不错,但仍远未达到我们的预期。作为拥有300万用户的基准轿车,新轩逸应该有更强的销量表现。然而,仅仅根据销量来判断汽车似乎是有偏见的。毕竟,每月销量的任何增长都是暂时的。只有正确的产品思维,它才能越来越高。

新优雅的出现让每个人都意识到轿车不仅要坚固耐用,还要有让人们主动购买的诱惑。从外观设计到内部配置,从动力列车到站台结构,新轩逸呈现出全新的造车思维,赋予“家庭轿车”一词更深的含义,也是新轩逸最自豪的部分。

温|超人

(这篇文章只是作者的个人观点,并不代表迪尔auto的立场。)

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